소모품 교체 주기
차량별 권장 교체 시기를 안내합니다.
| 항목 | 교체 주기 (km) |
|---|---|
| 엔진오일 | 10,000km |
| 브레이크 패드 | 30,000km |
| 브레이크 오일 | 40,000km |
| 타이어 | 40,000km |
| 배터리 | - |
| 에어컨 필터 | 15,000km |
| 냉각수 | 40,000km |
| 미션오일 | 60,000km |
| 에어필터 | 20,000km |
항목별 상세 안내
교체 우선순위
하체 부품은 안전과 직결되는 순서대로 점검하는 것이 중요합니다.
로워암, 볼조인트, 타이로드, 쇼크업소버, 부싱 유격
스테빌라이저 링크, 마운트류, 부싱류
얼라인먼트, 디스크 상태, 브레이크 계통 점검
브랜드별 하체 점검 가이드
차종별로 보면 벤츠는 마운트·부싱류, BMW는 브레이크·마운트류, 아우디는 부싱·암류, 볼보는 하체 암/부싱과 쇼크류를 우선 점검하는 편이 좋습니다. 다만 ‘교체 우선순위’는 브랜드보다 증상과 누적 주행거리가 더 중요합니다.
먼저 보는 하체 부품
엔진/미션 마운트, 부싱, 컨트롤암
자주 체감되는 증상
정차 떨림, 하체 둔탁한 소리, 코너링 불안
참고 포인트
마운트류는 8만~12만 km 전후 교체 사례가 많습니다.
먼저 보는 하체 부품
브레이크 패드/디스크, 엔진·미션 마운트, 하체 부싱
자주 체감되는 증상
제동 시 떨림, 초기 응답성 저하, 진동
참고 포인트
4만~5만 km대 브레이크 점검, 10만 km 전후 마운트류 점검이 자주 언급됩니다.
먼저 보는 하체 부품
부싱, 하체 암, 쇼크업소버
자주 체감되는 증상
방지턱 충격, 유격감, 잡소리
참고 포인트
부싱 노후 시 하체 소음이 커지고 정밀한 점검이 필요합니다.
먼저 보는 하체 부품
쇼크업소버, 암류, 부싱
자주 체감되는 증상
승차감 저하, 요철에서 흔들림, 잡소리
참고 포인트
볼보는 차체 안정감은 좋지만 노후 시 암/부싱 점검이 중요합니다.
주행거리별 점검 가이드
주행거리에 따라 점검해야 할 하체 부품이 달라집니다.
5만~7만 km
링크, 부싱, 쇼크 누유/탄성 저하 확인
8만~10만 km
로워암, 마운트, 쇼크업소버 본격 점검
10만 km 이상
하체 전체를 한 번에 보는 게 효율적입니다